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    种是导柱拧人蜗轮减速机后不装上框架就调它

    发布时间:2019-11-15 08:24:05 浏览数:

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      2017-06-28展开全部蜗轮减速机间隙的调整方法有两种,一们的间隙;另一种是导柱拧入蜗轮减速机后装好上框架再调它们的间隙。两种装法均可,但是实践证明装上框架后再调间隙的方法误差较小。所以,我们倾向于后一种装法。

      确认蜗轮减速机的蜗轮与其壳体装配后的轴向间隙,开动扇形段升降装置的电机,使上下辊开口度为257mm.将扇形段升降装置的联轴器和传动轴的联轴器分别断开。取下蜗轮减速机调整螺母的止动板。用特殊扳手将调整螺母向右旋方向旋转,将其销紧,紧固力矩为250-300N.m在蜗轮减)5速机壳体端面吸上带磁力表座的千分表,其触头顶在导柱的端面上,千分表指针调到零位。在导柱下面利用液压千斤顶在导柱底部施加约10kgf,或顶至下框架稍离开装配为止。从千分表上读到0.10-0.17mm范围内的读数。这个读数就是蜗轮减速机的蜗轮与其壳体装配后的轴向串动间隙C值。如果读数不在上述范围内,说明蜗轮减速机制造不合格。
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